【新视野】三一重工：吊装界，来了位800吨级的“全能战士”！
来源：中国路面机械网 2023-07-03 10:47:35
主攻大吨位的吊装老板，选择设备时眼光往往更加独到：不仅性能要强，还得效率高、故障低、好运营。据重哥观察，这些“既要又要还要”的要求，恐怕只有SAC8000C7-8这样的“全能战士”才能够满足。这款机型拥有同级别产品更出色的表现，轻轻松松就能将各方面能力值直线拉满。
战力爆表
(资料图片仅供参考)
轻松覆盖多种工况
SAC8000C7-8全伸主臂91m，副臂48/66m，风电副臂10-58m，配重183t。
主臂工况：28.4m主臂，10m幅度，可吊197.9t；50m主臂，20m幅度，可吊105t；91m全伸臂，20m幅度，可吊45.3t。全面覆盖500-600吨级产品主臂带超起工况，满足桥梁、盾构吊装需求。主臂超起工况：39.5m臂长，10m幅度，可吊203.2t；50.6m主臂，20m幅度，可吊108.2t；91m全伸臂，14m幅度，可吊92t。副臂工况：144.1m臂长，30m幅度，可吊23.3t；最长臂长150m，30m幅度，可吊21t；塔臂工况最长臂超160m，满足高空作业需求。风电工况：满足3.0MW风电检修及130m混塔塔筒吊装；91m长主臂+短风电臂（10-16m），检修1.5-2.0MW风机快捷高效。
底盘扎实
灵活走位掌控全场
2400吨同级别重载车桥，加上505大轮胎和7桥底盘，承载能力提升50%，重载转场毫不费力。
带臂带支腿转场，车速50km/h，每百公里可节约3小时；带臂带支腿带超起转场，车速20km/h，每百公里可节约7.5小时。
SAC8000C7-8车身短，带臂整车长度不过21m，带超起过4.5m涵洞毫无压力。不伤车、不绕路，比别人快一步，这就是优势。
运营省心
节省的不止是金钱
SAC8000C7-8有三种跨度组合（50%/75%/100%）、三种回转半径（9.2m/8.1m/7.1m），场地适应性极强。配重变位最大可达2m，相同工况可少带30t配重，减少一辆平板车运输。仅平板车的购置、运营费用，10年下来就可以节约上百万。
此外，这台设备的副臂、塔臂、配重等可以和部分老机型实现通用，这一波操作下来，节省的不仅仅是金钱，还有少操心少协调少费心的成本，一举多得。
战力强、作业快、易运营，SAC8000C7-8展示了“全能战士”应有的高水准。如果你也想在高段位吊装中搏得一席之地，不妨让它为你加持，直接拥有碾压性的实力。
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